MS6-EE型FESTO費斯托開關閥使用簡單方便

MS6-EE型FESTO費斯托開關閥產品描述：
流量：1,000 … 7,000 lmin。
溫度范圍溫度范圍：–10 … +60 °C。
工作壓力4 … 18 bar。
電控開關閥，用于氣動裝置進氣和排氣，帶電磁線圈，不帶插座，可選擇三種電壓范圍，通過螺紋接口管式排氣，帶消聲器，按鈕式和鎖定式手控裝置(派生型 10V24 僅按鈕式)，電磁驅動器可重新定位 180°，可選壓力傳感器，可選設備派生型 EX2用于防爆區(qū) 2和22。

MS6-EE型FESTO費斯托開關閥產品主要參數(shù)：
結構特點 ：活塞滑閥。
安裝方式 ：通過附件，管式安裝。
裝配位置 ：任意。
壓力指示 ：通過壓力傳感器顯示輸出壓力，通過 LCD 顯示和電氣輸出，通過壓力傳感器顯示輸出壓力，通過工作狀態(tài)指示器和電氣輸出，通過壓力表顯示輸出壓力，通過帶紅-綠量程的壓力表顯示輸出壓力，G? 預置。
閥功能 ：兩位三通閥，單電控，常閉。
排氣功能 ：不帶節(jié)流。
復位方式 ：機械復位。
開關位置顯示 ：通過附件。
先導控制模式 ：先導。
先導氣源 ：內。
氣流方向 ：不可逆。

MS6-EE型FESTO費斯托開關閥描述：
MS6-EE型FESTO費斯托開關閥和安全閥為一體，組成先導式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時又是溢流閥．卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道．當各路換向閥處于中立位置時，卸荷閥的控制油道(見圖1b和圖2)貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低．任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來油就從換向閥進入執(zhí)行元件工作，其工作壓力大小由導閥控制．此時系統(tǒng)壓力為導閥調整壓力．該種卸荷方式，即使換向閥路數(shù)增加，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動換向閥，卸荷可靠．
MS6-EE型FESTO費斯托開關閥(又是安全閥)的主閥按配合形式不同可分為三級同心、二級同心和滑閥式三類．其中滑閥式結構工作壓力低，控制壓力精度不高；三級同心結構雖成熟，應用較廣，但與二級同心式比較，不及二級同心式動作靈敏，規(guī)格相同，行程相同時，二級同心結構的通油能力遠大于三級同心結構；二級同心式控制壓力穩(wěn)定，加工工藝性好，二級同心式應用前景廣闊，這里以二級同心結構，討論其結構尺寸設計方法．
MS6-EE型FESTO費斯托開關閥出來的先導油控制主換向閥閥芯的移動，使工作泵的來油進入動臂油缸實現(xiàn)動臂上升。比例先導減壓閥的輸出壓力越大，控制主換向閥閥芯的位移越大，主換向閥通過的流量越大，動臂上升的速度越快。當操作手柄拉*限位置時，手柄中的限位電磁鐵通電，手柄在極限位置被吸合。動臂以大的速度上升，當升至動臂上位限位開關所限定的位置時，操作手柄限位電磁鐵斷電，手柄自動恢復到中位，動臂就可保持在所限定的位置。在動臂上升的過程中，若需要動臂在某一位置停留，則需將操作手柄退回中位。
MS6-EE型FESTO費斯托開關閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件(見液壓伺服系統(tǒng))。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機構同電氣及氣動執(zhí)行機構相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強等特點。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。

MS6-EE型FESTO費斯托開關閥使用簡單方便

FESTO費斯托開關閥訂單號：
開關閥
MS6-EE-1/2-10V24

開關閥
MS6-EE-1/2-10V24-S

開關閥
MS6-EE-1/2-10V24-S-Z

開關閥
MS6-EE-1/2-10V24-Z

開關閥
MS6-EE-1/2-V110

開關閥
MS6-EE-1/2-V110-S

開關閥
MS6-EE-1/2-V230

開關閥
MS6-EE-1/4-10V24

開關閥
MS6-EE-1/4-10V24-S

開關閥
MS6-EE-3/8-10V24